![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=470x1024:format=jpg/path/s5c57cc91f765bcf4/image/i5baf34e5a752a148/version/1680946457/image.jpg)
プロフィアとギガのアドブルーの機構が備わってる
マフラーは左の画像の形状をしております。
これらの車種で手動再生の頻度が1,2日に一回や
手動再生の時間が40分掛かるなどのトラブルが出てきた時に
DPFフィルターが詰まり、SCRフィルターが溶損というケースが多いです。我々としてはDPFフィルターよりもSCRフィルターの方が溶損確率が高い印象です。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=470x1024:format=jpg/path/s5c57cc91f765bcf4/image/iea2c733e4f5dec7a/version/1680946856/image.jpg)
左が新品のSCR、右が溶損したSCR
マフラー分解後にDPFフィルターが溶損してなくて安心
SCRフィルターを分解してみたら、、、溶損
よくあります。
弊社では純正の25%~30%ほど安くで同等品質の
社外新品の準備がありますので
DPFフィルターは洗浄、SCRフィルターは社外新品で
新品交換の半額以下で修理が可能です。
日野 プロフィア
型式 QPG-SH1EDDG
エンジン型式 E13C